De studie onderzocht de invloed van sociale normen en pakkans op het rijden onder invloed van alcohol (ROI). Daarnaast werd ook nagegaan welke andere factoren op land- en individueel niveau het rijden onder invloed van alcohol beïnvloeden. Het onderzoek baseerde zich op data van het Europese onderzoeksproject SARTRE4. In SARTRE4 werden in 2010 simultaan in 19 Europese landen verkeersdeelnemers over hun attitudes rond verkeersveiligheid bevraagd (waaronder 12.507 autobestuurders). De deelnemende landen waren: België, Cyprus, Duitsland, Estland, Finland, Frankrijk, Hongarije, Ierland, Israël, Italië, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Servië, Slovenië, Spanje, Tsjechië en Zweden. In België coördineerde het BIVV, net zoals bij de vorige SARTRE-edities, het veldwerk. De gegevens werden door middel van een multilevel multipel logistisch regressiemodel geanalyseerd. De afhankelijke variabele was het zelfgerapporteerd rijden onder invloed van alcohol boven de wettelijke limiet. De predictor-variabelen situeerden zich op twee niveaus: (1) respondent (bijvoorbeeld: geslacht, leeftijd) en (2) land (bijvoorbeeld: wettelijke alcohollimiet, jaarlijkse nationale alcoholgebruik).
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken we technologieën zoals cookies om apparaat informatie op te slaan en/of te openen. Door toestemming te geven voor deze technologieën kunnen we gegevens verwerken zoals browsegedrag of unieke ID's op deze site. Geen toestemming geven of de toestemming intrekken kan een negatieve invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.